英国超过三分之一的火车晚点

英国超过三分之一的火车晚点

令人震惊的新数据显示，今年头三个月，英国超过三分之一的火车晚点。从4月到6月，将近70万列火车晚点了一分钟多。

这是对火车正点率新测量的第一个结果。以前，火车晚点超过五分钟就会被归为晚点。

在旧体制下发布的最新数据显示，去年最后三个月，13.7%的旅行是迟到的。

交通部长格兰特沙普斯声称，新的统计数据将不再掩盖火车是否真的准点。

他还开启了对融资规则进行彻底改革的大门，如果铁路公司连续违反守时规定，将面临破产。

沙普斯先生告诉《旗帜晚报》，如果他们不按时开火车，就不应该得到报酬。

他提议成立一个名为英国铁路的新国家机构，收集票价，然后根据铁路公司的业绩分配资金。

他说:在一个现代化的21世纪国家里，火车不准点开是令人尴尬的。

公布这些数据的英国铁路和公路办公室表示，不能接受仅有64.7%的人准时到达。交通部长格兰特沙普斯说：通勤者只是想让他们的火车准时运行，这是我的首要任务。

但一些服务的准点率甚至更低，其中船体列车的准点率最低，仅为36.8%。

根据英国铁路和公路局公布的数据，透明九号快车和伦敦东北铁路的销售业绩惨淡，分别为38.7%和41%。

准点率最高的是经营埃塞克斯泰梅塞德铁路(EssexThamesiderailway)特许经营权的c2c公司，准点率为83.2%。

在准点标准下，火车路线上的每一站都有准点记录。

之前使用的公共绩效评估是基于火车到达最终目的地的时间。

2017年7月，铁路行业开始使用这项新指标，但直到今年4月才成为主要评估指标。

沙普斯表示:通勤者只想让他们的列车准时运行，这是我的首要任务。今天公布的新统计数据将不再掩盖火车是否真的准点。

我相信这是朝着正确的方向迈出的一步，提供更多的问责制和透明度，帮助运营商承担责任，但要让业绩达到应有的水平，还有很多工作要做。

监管机构TransportFocus的首席执行长史密斯(AnthonySmith)说，乘客的首要任务是准时，显然三分之一的火车晚点是不可接受的。

他补充道:交通聚焦欢迎该行业注意到它的呼吁，即这些数据应反映实际到达时间，而不是允许火车晚点10分钟算作准时。

这将有助于重建人们对铁路的信任。

沙普斯上周会见了铁路公司的老板和其他行业领袖，阐述了在短期和长期改善业绩的必要性。

他接着说:很明显，政府和铁路行业都有共同的热情和动力来打造一条专注于乘客每一分钟的铁路。

这不会立竿见日，但今年秋季发表的《威廉姆斯评论》(WilliamsReview)提出了正确的观点:更明确的问责制，更大程度上的地方控制，重点放在乘客和表现上。

铁路基础设施所有者Networkrail的首席执行官安德鲁bull;海恩斯(AndrewHaines)表示:乘客告诉我们，对他们来说，守时是最重要的，这就是为什么自加入Networkrail以来，我对公司进行了重组，将守时作为重点。

正如今天的数据所显示的那样，我们正在取得进展，但我们知道还有很多事情要做，作为一个行业，我们不会停止努力，直到乘客得到他们应得的可靠铁路。

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