晶报评专车业务碍着了谁

发布时间：2021-01-13 13:56:24 阅读：次来源：玻璃钢厂家

晶报评：“专车”业务碍着了谁？

继“快的”“滴滴”召车之后，“滴滴专车”“快的专车”又悄悄进入我们生活，对此大家褒贬不一，有人欢乐有人愁。

李刚

继“快的”“滴滴”召车之后，“滴滴专车”“快的专车”又悄悄进入我们生活，对此大家褒贬不一，有人欢乐有人愁。

“专车”问世不久，随着各地出租车行业的强烈反对，上海首先表态“叫停”，之后有多地陆续叫停专车业务。深圳作为国内最具包容性的城市，对召车软件的发展，及“专车”业务的兴起虽未表态，却胜似表态。随着2014年美国预约出租车运营商Uber（优步）进军深圳市场，及随后的“滴滴专车”“快的专车”等业务的迅速发展，深圳俨然成为国内服务最好、打车最方便的都市。在此期间，虽然有人提出反对，呼吁加强监管，但监管部门好像并不急于叫停。

作为普通市民，一个享受过“专车”服务的消费者，就当下的“专车”业务，我想在此谈几点个人想法：

首先，“专车”业务类似国外早期的商务约租车业务，其发展也颇为坎坷。像美国打车服务公司（Uber）就曾在多个城市遭到禁止，甚至屡遭出租车运营商起诉，指其不正当竞争，涉嫌非法运营，而且政府还被指责没有对打车服务公司加以监管。

其次，一方面是市场的巨大需求，另一方面是城市内交通压力增加及出租车数量有限，在这两难情况下，如何满足日益增长的打车需求，已是各大城市面临的难题。