玻璃钢厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
玻璃钢厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

建设两湖一江航运设施项目引发的话题-【新闻】

发布时间:2021-05-24 10:48:35 阅读: 来源:玻璃钢厂家

建设“两湖一江”航运设施项目引发的话题

“一轮皓月倒印在湖面上,运输木材的流伐浩荡地行驶着。”一幅《皓月落镜泊》山水画生动地展示了当年牡丹江水运特有的韵味。

今年,随着我市进一步加大“两湖一江”的港口建设、客运码头建设、航道航标设置、旅游水域航线的开辟,雪城水运业正向水上交通运输的大提速、大跨越发展,那渐渐远去的船笛又将回响在“两湖一江”的上空。

水运业历史悠久

说起牡丹江的水运业,可以追溯到上世纪30年代。

当时牡丹江的水运业较发达,经营水运的有50余户,80余只船。运输的主要货物有小麦、大豆、小豆等。同时,每年利用流筏运送的木材更是数量巨大。据不完全统计,当时从牡丹江港出发到松花江的依兰港,牡丹江航行期年发运量可达15000吨。但随着中东铁路及牡图铁路的建成,牡丹江水上运输逐渐减少,货物一般由火车运输。1958年后,东京城林业局到各林场的公路大部分建成,运木材的汽车不断增加,水运木材量也开始逐年减少。

牡丹江上游镜泊湖也曾有流送木材的航道。山水画《皓月落镜泊》就生动描绘了这一场景,只见大船拖着相互连接的木材队伍,就像一列无轮的火车,浩浩荡荡前行。另一幅画作《宝库》,所展现的则是大量的木材水运到指定湖边后,吊车甩开臂膀,正往大卡车上装木材,运往祖国各地。直到上世纪80年代后期,镜泊湖上的木材运输才基本消失,转而以旅游为主。

随着桥梁的不断修建,牡丹江上用船摆渡的方式也基本消失。同时,因为生产和生活用水的大量增加,牡丹江水位明显下降,已不能满足水运的要求。

发展迅速渐成规模

在水运货运业务退出牡丹江历史舞台的同时,以旅游为主的观光航运在我市不断发展。近年来,为加强镜泊湖、莲花湖、牡丹江、海浪河水域的管理,我市专门成立了船务管理部门。截至目前,全市现有旅游客船78艘,快艇95艘,渡口11处,渡船14艘,年接待观光游客近100万人次,年完成旅客运输量约40万人次。

我市航务管理工作从无序到有序。为维护水路运输秩序,航务管理职能部门相继制定完成了地方性管理规定。并根据相关办法和规定,加强监管,规范水路运输市场经营秩序,保障我市水路运输市场规范有序,健康发展。

为了有效开展镜泊湖航务管理工作,2012年标准工作船建设项目正式立项,2013年11月开始施工建造,并于当年完成船主体工程。今年通过进行机电设备安装、整体装饰,7月份将开始运营。

为完善管理职能,保障航行安全,我市还积极争取通航水域设置航标。2012年完成设标前期准备工作,2013年进行航标设置施工,目前已分别完成镜泊湖区7对、牡丹江江滨公园5对侧面岸标设置工作,总投资近100万元。同时,在镜泊湖建设航道管理船一艘,设立了航道管理站。至此,我市结束了航标设置零的历史,航道管理业务实现了从无到有,航务管理职能得到了充分完善。

放大效应为旅游胜地助力

我市大力发展水运事业,着力为建设综合运输体系提供支撑,更为创建国家生态园林城市、打造北国旅游胜地奠定坚实基础。

镜泊湖水上救捞站、船舶标准化建设、镜泊湖南湖头码头、元首楼客运码头、莲花湖客运码头和莲花湖航务站舍等重点项目的不断推进,牡丹江“两湖一江”各水域的服务功能日趋完善。

近年来,人们不禁感叹,牡丹江越来越美了,湖光秀色也越来越吸引更多的中外旅客了。牡丹江江心岛景观的改造、江畔带状公园的建设、亲水台的搭建、休闲区、沙滩的建设,把整个江装扮成一幅美丽的山水画。随着功能的转变,镜泊湖、莲花湖码头的增建,游船的升级,让更多的旅客在亲近大自然的时候,是零距离接触,更安全有保障。

考评一个部门的关键是看服务。我市航务管理职能部门通过加强监管,强化管理,规范水运业经营行为,极大地促进了现代化水路运输业健康发展,一幅滨水宜居的山水画卷正在徐徐展开。

道同供应链上海有限公司

新麦烤箱

永滕食用菌基地查看

其他起重机

相关阅读